日産VQエンジン たなぴーさん
izumi-kousakusyo
たなぴーさんのVQエンジンを作業させていただきました
たなぴーさんのYouTubeはこちらになります
水温が上がる原因はおそらくガスケット抜け
加工するのにシリンダーブロックを分解してもらいました
チューニングエンジンでシリンダーの揺れ防止用のアルミのピンが打ち込まれています
シリンダー内面に水が入っている跡が見えます
シリンダー上面は一般的にヘッドボルト締め付け付近は高く、その他は低くなります
ネジ穴がダメです
先に修正しましょう
後で気づくと大変です
ヘリサート加工
シリンダーホーニングしています
ホーニング完了
ピン打ち込み付近は膨れて高いです
削ると落ち込んでいるのがわかります
完成です
ヘッドの歪みは少ないですが、ガスケットの跡はあります
シリンダーブロックの歪みがオーバーヒートの原因だとおもいます
たなぴーさん ありがとうございました
