エンジン加工 バルブシート研磨 ヘッド面研磨

スズキK6Aヘッド

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スズキK6AヘッドはEXバルブが溶けて圧縮圧が上がりません

エンジン不調でパワー不足

回転数の低いアイドリングではエンジンがバタバタ

EXバルブの交換・シート研磨で圧縮圧をあげます

シート研磨をすることでバルブと密着するようにします

K6Aはシム調整式なのでシート研磨出来る範囲があります

早めの修理をお勧めします

面研磨とシム調整をして完成です